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Zweiwege-Arbeitsbühnen

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Zweiwege-Arbeitsbühnen

Wieso kann ich den unteren Arm nicht anheben?

Sie können den unteren Arm einer RR14 nicht anheben? Hier erklären wir Ihnen einen möglich Grund.

Häufige Fehlerquelle, wenn der untere Arm einer RR14 nicht angehoben werden kann, ist dass das obere Teleskop nicht um min. 60° angehoben ist.

Heben Sie das obere Teleskop um min. 60° an, nun kann der untere Arm angehoben werden.

Abschleppen der RR14EVO3

Abschleppen der Maschine auf Gummirädern / Straßenrädern

Gefahr: Gefahr der Entgleisung.

Falls die Maschine auf Gummi- oder Eisenrädern schleppt, ist es notwendig:

Den Luftteil vollständig abdecken;
Das Siegel brechen;
Die Ventile (YV141 – YV142) drücken und drehen (push & twist).
Auf diese Weise wird das Verriegelungssystem der Pendelachse blockiert und die Prozedur des Abschleppen der Maschine in die gewünschte Konfiguration kann fortgesetzt werden.

Den zentralen Deckel des Rads abschrauben.

Den Zentralritzel mithilfe einer Schraube M6 herausziehen.

Den Deckel ohne zentralen Ritzel anbringen.

An diesem Punkt dreht das Getriebe durch und das Rad wird nicht gebremst.

Die Maschine abschleppen.

Achtung: Kontaktieren Sie nach diesem Vorgang für die notwendigen Reparaturen ein autorisiertes Kundendienstzentrum.

Unter diesen Bedingungen wird die Maschine nicht gebremst.

Achtung: Nach jedem Eingriff, der es erfordert, die Dichtungen auszubauen, ist es verboten, die Maschine weiterhin zu benutzen.

Es ist erforderlich, sich an ein Wartungszentrum zur Reparatur und zum Reset der Dichtungen zu wenden.

Abschleppen der Maschine auf Schienenrädern / auf der Schiene

Gefahr: Gefahr der Entgleisung.

Falls die Maschine auf Gummi- oder Eisenrädern schleppt, ist es notwendig:

Den Luftteil vollständig abdecken;
Das Siegel brechen;
Die Ventile (YV141 – YV142) drücken und drehen (push & twist).
Auf diese Weise wird das Verriegelungssystem der Pendelachse blockiert und die Prozedur des Abschleppen der Maschine in die gewünschte Konfiguration kann fortgesetzt werden.

Den mittleren Deckel (A) des Getriebemotors ausbauen.

Um 180° den Deckel (A) drehen, damit der runde Teil (B) den zentralen Zapfen (C) schiebt.

Den Deckel (A) wieder am Getriebemotor einbauen.

Die Maschine abschleppen.

Achtung: Kontaktieren Sie nach diesem Vorgang für die notwendigen Reparaturen ein autorisiertes Kundendienstzentrum.

Unter diesen Bedingungen wird die Maschine nicht gebremst.

Achtung: Nach jedem Eingriff, der es erfordert, die Dichtungen auszubauen, ist es verboten, die Maschine weiterhin zu benutzen.

Es ist erforderlich, sich an ein Wartungszentrum zur Reparatur und zum Reset der Dichtungen zu wenden.

Der Motor einer RR14EVO lässt sich nicht starten

Fehlersuche anhand von einfacher Sequenz kann Problem eingrenzen

Fehlersuche anhand von einfacher Sequenz kann Problem eingrenzen: Batterieschalter – Schalterstellung Notmotor – Schalterstellung Hauptmotor – Zündung ein/aus

1. Überprüfen Sie, ob der Batterieschalter richtig eingelegt ist. Siehe Beispielbild

Position A = Trennschalter eingelegt

Position B = Trennschalter getrennt (kann abgezogen werden)

2. Überprüfen Sie die Schalterstellung des Notmotors. Ist dieser auf AN bzw. Pos. 2, kann der Hauptmotor nicht gestartet werden.

Displaymeldung „Loading“

Erfahren Sie was Sie tun müssen, wenn Sie die Fehlermeldung "Loading" erhalten.

Bei älteren Modellen der RR14EVO Reihe, kann es vorkommen, dass sie die Bildschirmanzeige „Loading…“ erhalten.

Oftmals führt in diesem Fall eines der folgenden Probleme zu einem undefinierten Zustand für die Maschine:

Achsen nicht komplett abgesenkt oder angehoben
Pins nicht gesteckt oder gelöst für Schwenkbegrenzung
Transportstellung bei Auf- oder Abladen nicht erfüllt
Teleskop ausgefahren oder angehoben beim Versuch des Ausgleisens

Fahren Sie die Maschine entweder per Notbedienung in die Transportstellung oder sofern möglich vom Korb aus.

Notbedienung Zweiwege-Bühne RR14EVO3

Notbedienung Oberwagen

Nach Durchführung der Notbedienung müssen die Ventile in umgekehrter Reihenfolge wieder geschlossen und verplombt werden.

Drücken und drehen Sie das Ventil YV125 direkt an der Seite des Ventilblocks.

Notbedienung Unterwagen

Drücken und drehen Sie die Ventile YV90 und YV110 direkt an der Seite des Hydraulikblocks.

Notbedienung Schienenfahrwerk

Drücken und drehen Sie die Ventile YV 151 & YV90 & YV110.

Notbedienung Straßenräder

Drücken und drehen Sie die Ventile YV145 & YV 151 & YV90 & YV110.

Anleitung Diesel Hatz Motor 3H50 / 4H50

Notbedienung Oberwagen

Nach Durchführung der Notbedienung müssen die Ventile in umgekehrter Reihenfolge wieder geschlossen und verplombt werden.

Drücken und drehen Sie das Ventil YV125 direkt an der Seite des Ventilblocks.

Schlüsselschalter BSG 5 km/h

Aktivierung der Geschwindigkeitsbegrenzung zum Einsatz durch Bedienberechtigte für selbstfahrende Geräte

Der Schlüsselschalter bei Zweiwege-Arbeitsbühnen der Baureihe RR14EVO ist auf der Seite des Bodenbedienpults angebracht.

Bei Aktivierung wird die maximale Maschinengeschwindigkeit auf dem Gleis auf maximal 5 km/h begrenzt.

Wieso kann ich den unteren Arm nicht anheben?

Sie können den unteren Arm einer RR14 nicht anheben? Hier erklären wir Ihnen einen möglich Grund.

Häufige Fehlerquelle, wenn der untere Arm einer RR14 nicht angehoben werden kann, ist dass das obere Teleskop nicht um min. 60° angehoben ist.

Heben Sie das obere Teleskop um min. 60° an, nun kann der untere Arm angehoben werden.

Abschleppen der RR14EVO3

Abschleppen der Maschine auf Gummirädern / Straßenrädern

Gefahr: Gefahr der Entgleisung.

Falls die Maschine auf Gummi- oder Eisenrädern schleppt, ist es notwendig:

Den Luftteil vollständig abdecken;
Das Siegel brechen;
Die Ventile (YV141 – YV142) drücken und drehen (push & twist).
Auf diese Weise wird das Verriegelungssystem der Pendelachse blockiert und die Prozedur des Abschleppen der Maschine in die gewünschte Konfiguration kann fortgesetzt werden.

Den zentralen Deckel des Rads abschrauben.

Den Zentralritzel mithilfe einer Schraube M6 herausziehen.

Den Deckel ohne zentralen Ritzel anbringen.

An diesem Punkt dreht das Getriebe durch und das Rad wird nicht gebremst.

Die Maschine abschleppen.

Achtung: Kontaktieren Sie nach diesem Vorgang für die notwendigen Reparaturen ein autorisiertes Kundendienstzentrum.

Unter diesen Bedingungen wird die Maschine nicht gebremst.

Achtung: Nach jedem Eingriff, der es erfordert, die Dichtungen auszubauen, ist es verboten, die Maschine weiterhin zu benutzen.

Es ist erforderlich, sich an ein Wartungszentrum zur Reparatur und zum Reset der Dichtungen zu wenden.

Abschleppen der Maschine auf Schienenrädern / auf der Schiene

Gefahr: Gefahr der Entgleisung.

Falls die Maschine auf Gummi- oder Eisenrädern schleppt, ist es notwendig:

Den Luftteil vollständig abdecken;
Das Siegel brechen;
Die Ventile (YV141 – YV142) drücken und drehen (push & twist).
Auf diese Weise wird das Verriegelungssystem der Pendelachse blockiert und die Prozedur des Abschleppen der Maschine in die gewünschte Konfiguration kann fortgesetzt werden.

Den mittleren Deckel (A) des Getriebemotors ausbauen.

Um 180° den Deckel (A) drehen, damit der runde Teil (B) den zentralen Zapfen (C) schiebt.

Den Deckel (A) wieder am Getriebemotor einbauen.

Die Maschine abschleppen.

Achtung: Kontaktieren Sie nach diesem Vorgang für die notwendigen Reparaturen ein autorisiertes Kundendienstzentrum.

Unter diesen Bedingungen wird die Maschine nicht gebremst.

Achtung: Nach jedem Eingriff, der es erfordert, die Dichtungen auszubauen, ist es verboten, die Maschine weiterhin zu benutzen.

Es ist erforderlich, sich an ein Wartungszentrum zur Reparatur und zum Reset der Dichtungen zu wenden.

Der Motor einer RR14EVO lässt sich nicht starten

Fehlersuche anhand von einfacher Sequenz kann Problem eingrenzen

Fehlersuche anhand von einfacher Sequenz kann Problem eingrenzen: Batterieschalter – Schalterstellung Notmotor – Schalterstellung Hauptmotor – Zündung ein/aus

1. Überprüfen Sie, ob der Batterieschalter richtig eingelegt ist. Siehe Beispielbild

Position A = Trennschalter eingelegt

Position B = Trennschalter getrennt (kann abgezogen werden)

2. Überprüfen Sie die Schalterstellung des Notmotors. Ist dieser auf AN bzw. Pos. 2, kann der Hauptmotor nicht gestartet werden.

Displaymeldung „Loading“

Erfahren Sie was Sie tun müssen, wenn Sie die Fehlermeldung "Loading" erhalten.

Bei älteren Modellen der RR14EVO Reihe, kann es vorkommen, dass sie die Bildschirmanzeige „Loading…“ erhalten.

Oftmals führt in diesem Fall eines der folgenden Probleme zu einem undefinierten Zustand für die Maschine:

Achsen nicht komplett abgesenkt oder angehoben
Pins nicht gesteckt oder gelöst für Schwenkbegrenzung
Transportstellung bei Auf- oder Abladen nicht erfüllt
Teleskop ausgefahren oder angehoben beim Versuch des Ausgleisens

Fahren Sie die Maschine entweder per Notbedienung in die Transportstellung oder sofern möglich vom Korb aus.

Notbedienung Zweiwege-Bühne RR14EVO3

Notbedienung Oberwagen

Nach Durchführung der Notbedienung müssen die Ventile in umgekehrter Reihenfolge wieder geschlossen und verplombt werden.

Drücken und drehen Sie das Ventil YV125 direkt an der Seite des Ventilblocks.

Notbedienung Unterwagen

Drücken und drehen Sie die Ventile YV90 und YV110 direkt an der Seite des Hydraulikblocks.

Notbedienung Schienenfahrwerk

Drücken und drehen Sie die Ventile YV 151 & YV90 & YV110.

Notbedienung Straßenräder

Drücken und drehen Sie die Ventile YV145 & YV 151 & YV90 & YV110.

Anleitung Diesel Hatz Motor 3H50 / 4H50

Notbedienung Oberwagen

Nach Durchführung der Notbedienung müssen die Ventile in umgekehrter Reihenfolge wieder geschlossen und verplombt werden.

Drücken und drehen Sie das Ventil YV125 direkt an der Seite des Ventilblocks.

Schlüsselschalter BSG 5 km/h

Aktivierung der Geschwindigkeitsbegrenzung zum Einsatz durch Bedienberechtigte für selbstfahrende Geräte

Der Schlüsselschalter bei Zweiwege-Arbeitsbühnen der Baureihe RR14EVO ist auf der Seite des Bodenbedienpults angebracht.

Bei Aktivierung wird die maximale Maschinengeschwindigkeit auf dem Gleis auf maximal 5 km/h begrenzt.

Zweiwege-Arbeitsbühne mieten

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Fehlercodes

Fehlercode 83 wird an Zweiwege-Arbeitsbühnen von Platform Basket angezeigt

Prüfen Sie die Unversehrtheit der Sicherungen laut Abbildung.

Sollten diese in Ordnung sein, ist womöglich der 24V/12V Spannungswandler zu tauschen.

Prüfen Sie die Sicherung, die sich in der schwarzen Steckverbindung befindet auf Unversehrtheit.

Prüfen Sie, ob an der weißen Verbindung 24V anliegen. Sollte dies nicht der Fall sein, ist der Spannungswandler zu tauschen.

Weitere Fehlercodes

5 – Zu großer Unterschied zwischen den Achsdrucksensoren (auf der Schiene)

Schließen Sie die Arbeitsbühne. Überprüfen Sie die Kabel, Stecker und Ventile.
Bei Bedarf: Wechseln Sie den Sensor aus.

8 – Teleskopwinkelsensor abgeklemmt oder Kabel gebrochen.

Überprüfen Sie das Kabel und die Stecker. Schrauben Sie den Stecker ab und reinigen Sie ihn.
Bei Bedarf: Tauschen Sie den Sensor aus.

9 – Teleskopwinkelsensor abgeklemmt oder Kabel gebrochen.

Überprüfen Sie das Kabel und die Stecker. Schrauben Sie den Stecker ab und reinigen Sie ihn.
Bei Bedarf: Tauschen Sie den Sensor aus.

10 – Ebenheitssensor abgeklemmt oder Kabel gebrochen.

Überprüfen Sie das Kabel und die Stecker. Schrauben Sie den Stecker ab und reinigen Sie ihn.
Bei Bedarf: Tauschen Sie den Sensor aus.

11 – Ebenheitssensor abgeklemmt oder Kabel gebrochen.

Überprüfen Sie das Kabel und die Stecker. Schrauben Sie den Stecker ab und reinigen Sie ihn.
Bei Bedarf: Tauschen Sie den Sensor aus.

12 – Drehkranzwinkelsensor abgeklemmt oder Kabel gebrochen.

Überprüfen Sie das Kabel und die Stecker. Schrauben Sie den Stecker ab und reinigen Sie ihn.
Bei Bedarf: Tauschen Sie den Sensor aus.

13 – Tastenfeld abgeklemmt

Öffnen Sie die Abdeckung der Bodensteuerung und überprüfen Sie die Kabel und Stecker. Schrauben Sie den Stecker ab und reinigen Sie ihn.
Bei Bedarf: Wechseln Sie das Tastenfeld aus.

14 – Wägezelle 1 abgeklemmt oder Kabel gebrochen

Überprüfen Sie das Kabel und die Stecker. Schrauben Sie den Stecker ab und reinigen Sie ihn.
Bei Bedarf: Tauschen Sie den Sensor aus.

15 – Wägezelle 2 abgeklemmt oder Kabel gebrochen

Überprüfen Sie das Kabel und die Stecker. Schrauben Sie den Stecker ab und reinigen Sie ihn.
Bei Bedarf: Tauschen Sie den Sensor aus.

16 – Zu große Differenz zwischen Wägezellensensor 1 und Sensor 2

Führen Sie eine Kalibrierung durch (nur durch autorisiertes Personal).
Bei Bedarf: Tauschen Sie den Sensor aus.

17 – Zu großer Unterschied zwischen Drehkranzsensor 1 und Sensor 2

Führen Sie eine Kalibrierung durch (nur durch autorisiertes Personal).
Bei Bedarf: Tauschen Sie den Sensor aus.

18 – Drehkranzsensor demontiert

Bewegen Sie den Joystick schneller und überprüfen Sie die aktuellen Einstellungen. Überprüfen Sie die Sensorbefestigung. Überprüfen Sie den Sensor.
Bei Bedarf: Wechseln Sie den Sensor.

19 – Zu großer Unterschied zwischen Teleskopwinkelsensor 1 und Sensor 2

Führen Sie eine Kalibrierung durch (nur durch autorisiertes Personal).
Bei Bedarf: Tauschen Sie den Sensor aus.

20 – Zu großer Unterschied zwischen Teeskopwinkelsensor 1 und Sensor 2

Führen Sie eine Kalibrierung durch (nur durch autorisiertes Personal).
Bei Bedarf: Tauschen Sie den Sensor aus.

21 – Drucksensor 1 abgeklemmt oder Draht gebrochen

Überprüfen Sie das Kabel und die Stecker. Schrauben Sie den Stecker ab und reinigen Sie ihn.
Bei Bedarf: Tauschen Sie den Sensor aus.

22 – Drucksensor 2 abgeklemmt oder Kabel gebrochen

Überprüfen Sie das Kabel und die Stecker. Schrauben Sie den Stecker ab und reinigen Sie ihn.
Bei Bedarf: Tauschen Sie den Sensor aus.

23 – Ventil der Pendelachse 1 abgeklemmt oder Draht gebrochen

Überprüfen Sie das Kabel und die Stecker. Schrauben Sie den Stecker ab und reinigen Sie ihn.
Bei Bedarf: Tauschen Sie das Ventil aus.

24 – Ventil der Pendelachse 2 abgeklemmt oder Draht gebrochen

Überprüfen Sie das Kabel und die Stecker. Schrauben Sie den Stecker ab und reinigen Sie ihn.
Bei Bedarf: Tauschen Sie das Ventil aus.

25 – Ventil der Pendelachse 1 Kurzschluss oder Kabelbruch

Überprüfen Sie das Kabel und die Stecker. Schrauben Sie den Stecker ab und reinigen Sie ihn.
Bei Bedarf: Tauschen Sie das Ventil aus.

26 – Ventil der Pendelachse 2 Kurzschluss oder Draht gebrochen

Überprüfen Sie das Kabel und die Stecker. Schrauben Sie den Stecker ab und reinigen Sie ihn.
Bei Bedarf: Tauschen Sie das Ventil aus.

27 – Falsche Stellung des Messpantographens (Schienenbetrieb)

Prüfe die Position des Pantographen. Prüfe die Sensorik über das Diagnosemenü.

28 – Falsche Stellung des Messpantographens (Schienenbetrieb)

Prüfe die Position des Pantographen. Prüfe die Sensorik über das Diagnosemenü.

29 – CAN-SENS-Leitung abgeklemmt oder Kabel gebrochen

Überprüfen Sie das Kabel und die Stecker. Schrauben Sie den Stecker ab und reinigen Sie ihn. Überprüfen Sie den Widerstand in der Boedensteuerung.

31 – Maschine nicht initialisiert

Wenden Sie sich für die Programmierung an einen autorisierten Händler oder ein Service-Center.

32 – E/A-Modul der Bodenbedienung fehlerhaft (Auswahl des Drehbereichs)

Überprüfen Sie das CAN-BUS-Netz. Bei Bedarf: Wechseln Sie das Modul.

33 – E/A-Modul der Bodenbedienung nicht angeschlossen oder Kabelbruch

Überprüfen Sie das CAN-BUS-Netz. Bei Bedarf: Wechseln Sie das Modul.

34 – E/A-Modul des Korbpaneels nicht angeschlossen oder unterbrochen

Überprüfen Sie das CAN-BUS-Netz. Bei Bedarf: Wechseln Sie das Modul.

35 – Kippschalter an der Korbsteuerung klemmt.